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       在釣遊的過程中,最怕的大概就是裝備出包,其中又以捲線器最為重要,這種結構複雜的裝備,出狀況的機率相對也比較大!所以釣後的清潔和日常的檢查保養,就顯得特別重要!在這邊特別寫一篇小弟自己的釣後清洗方法,及日常檢查和基本上油保養,和釣友們分享,希望大家在釣遊過程中,對裝備的妥善度感到安心而踏實。以下步驟1~4是最重要的,若只是沖水後放著等他乾,就請不要沖水。而沖水最佳時機是釣行回來的當天,若是因為覺得累,等隔天或隔幾天在沖,那已經失去最佳的清潔時機。

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擊流 Jigging Style Fishing Reel Workshop 工作室~(FB搜尋加入"擊流Jigging Style"社團)

 

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近期維俢保養件

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DAIWA的2018年新紡車捲FREAMS,這是DAIWA算較精緻一點的入門捲,說精緻一點是排除底下一些價格更低的玩樂捲。本來以為只是換了個外觀造型及配色,但細看文章後發現它改變了很多。
1.它是一顆從零開始從新設計的機型.

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`18 NEW STELLA 照片及改進的部份初步發表~
相信很多釣友都在期待STELLA系列的改款上市,照片及主要改進部位日前先發表,主要的改變在以下幾點,讓大家參考一下:

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       紡車線盃保養方式分享,很多釣友都有線盃侵蝕的困擾,也經常有釣友問小弟這個怎麼會這樣?!以前的也不會這麼快,這麼嚴重,其實新款的線盃並非不好,而是為了減輕重量,用了更好更硬的鋁合金材質,這樣可以加工的更薄,重量才得以減輕,但其特性就是較容易受侵蝕,但如果在釣後妥善的清潔保養,也是可以保持的很完整的,以下分享小弟釣後的線盃保養方式,在這之前捲線器的釣後清潔請先看社團裡檔案功能裡的一篇"捲線器釣後清潔與保養",這篇針對線盃的清潔方式分享。

      線盃是幾個部件所結合,難免就會有縫隙,而水是無孔不入,當釣友在做釣過程中就容易殘留在縫隙中,也會附著在母線上,這是較難在沖洗時完整清潔的部位,所以小弟想了一個方法用浸泡的,又不會影響到線盃煞車系統。

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12 Emeraldas 2508PE-DH 維修、保養、升級、磁油重建 ~ 運轉狀況算不錯,ROLLER轉動卡卡不順,裡面的培林已經生銹卡住,ROLLER有傷痕,大概因卡住曾經試著拆卸造成,磨損很嚴重,母線也會因此加速損耗。中軸磁油幾乎已經沒有,而磁板的固定螺絲頭也因拆卸不當有滑牙的狀況。線盃毛氈煞車片磨耗變形嚴重,一片金屬片也有侵蝕的狀況。機殼螺絲是鬆的沒鎖緊,傘齒的支點培林卡在軸心上,大概也是因為鎖緊會因為培林卡住無法活動,而齒輪直接擠壓而轉動不順,所以才沒有鎖緊,還好齒輪磨損不嚴重,狀況還不錯,許多培林轉動不順。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,大部份的培林都恢復的不錯,ROLLER培林更換新品,單向軸承整理以專用油潤滑,ROLLER及金屬片更換品,Powered by 擊流 ~ 毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片,線性調整、穩定制動,線盃內、線盃座、握丸....共四處塑膠襯套改裝培林,齒輪軸心卡住之培林卸下,整理軸心使培林裝卸無礙,齒輪上適合之潤滑油脂,中軸磁油系統清潔,以日本進口奈米級專業磁油重建。維修保養完成,運轉順暢。

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`15 Emeraldas 2508PE-H-DH 保養、改裝 ~ 運轉狀況還算不錯,只是有個間隙感,測試一下發現是DAIWA齒盤及軸心的固定插銷出現的間隙。線盃煞車出線頓頓的,裡面改裝碳纖維板當煞車片,中軸磁油有流失的狀況,ROLLER磁油也有流失變質的狀況,齒輪狀況不錯,磨損輕微。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,清潔單向軸承以專用油潤滑,Powered by 擊流 ~改裝碳纖維編織煞車片,線性調整、穩定制動。齒輪上適合之潤滑油脂,中軸及ROLLER磁油系統以日本進口奈米級專業磁油重建。保養完成,運轉順暢。

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`14 STELLA C3000SDH 落海保養、改裝升級 ~ 因落海而需保養,有請物主撿起後回家馬上泡淡水將海水稀釋泡淡,避免金屬零件腐蝕,大部份的潤滑油都有乳化的狀況,培林的油也是,ROLLER跑線異音大,ROLLER固定螺絲有嚴重的海水結晶,而ROLLER內部也已經生銹嚴重損壞,這是長期以來造成的,非此次落海而成。兩顆改裝握丸遊離間隙大,齒輪狀況不錯,磨損輕微。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,大部份的培林都恢復的不錯,單向系統清潔上專用油潤滑,ROLLER改裝類金剛石鍍層黑色ROLLER,輔以原廠SARB培林,以期增加耐用性,Powered by 擊流 ~ 毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片,線性調整、穩定制動,齒輪上適合之潤滑油脂,調整握丸間隙至適當範圍。保養完成,運轉順暢。

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OCEA JIGGER 2001NR-HG 維修、保養 ~ 運轉不能,檢查發現小齒生銹卡在培林上,導致無法做離合作用,小齒上端的支撐培林也有受到海水影響,轉動卡卡不順,線轂培林也有卡在培林槽的狀況,齒輪室有許多海水積鹽結晶,油品也都已經變質,軸心有些生銹痕跡,齒輪有些磨損,狀況還算不錯。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,小齒上下的支撐培林整理拋除銹痕後恢復的不錯,拋除軸心及小齒銹痕,測試小齒和底座培林能順暢滑動,煞車片整理上專業煞車油,齒輪上適合之潤滑油脂。維修、保養完成,運轉順暢。

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`07 STELLA 2500S NO.1 維修、保養 ~ 運轉狀況還好,ROLLER卡卡轉動不順,鍍層有剝落的狀況,裡面配件及培林也有生銹卡住的狀況,改裝握丸遊離間隙稍大,而握丸蓋因海水積鹽結晶卡的死緊,握丸裡一顆培林也已生銹磨損。線盃的毛氈煞車片吸附了不適當的油品,狀況也已經不好。齒輪有磨損痕跡。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,ROLLER兩顆培林及握丸一顆培林更換新品,單向系統清潔以專用油潤滑,ROLLER及ROLLER培林襯套更換新品,Powered by 擊流 ~ 毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片,線性調整、穩定制動,齒輪上適合之潤滑油脂,調整握丸遊離間隙至適當範圍。保養完成,運轉順暢。

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`08 STELLA SW10000XG 保養、PG齒輪組更換 ~ 運轉狀況還好,ROLLER線規鍍層剝落粗糙,旋翼螺母防水蓋板裝反,麻花棒底座培林墊片錯置,小齒中間配件多了一個折成六角型的鐵絲,已經造成小齒培林防塵蓋變形,小齒座培林也已經磨損。單向系統缺了一個滾柱彈簧,其中一個彈簧也有變形的情況,握丸一顆培林生銹,遊離間隙也稍大。整體清潔重新上油,整理培林上油潤滑,小齒中、座及握丸培林更換新品,單向軸承整理,更換及補上彈簧上專用油潤滑,煞車系統清潔上專業煞車油,ROLLER更換新品,更換PG齒輪組上合適之齒輪油脂,並調整齒輪間隙至適當範圍,調整握丸間隙至適當範圍。保養、改裝後,運轉順暢。

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POWER JIG 碳纖維輕量化改裝握丸,參考自重16克.

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15 TWINPOWER C3000
"黑の力"
Super Tune 升級項目:
1.半月插銷、蝸桿(麻花棒)上下支點三處塑膠襯套升級培林
2.Powered by 擊流~毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片

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擊流捲線器工作室 Jigging Style Fishing Reel Workshop SINCE 2014 

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1.前言
在釣遊過程中,中魚及搏魚時的拉力,依序從釣鈎前導母線導線環+釣竿捲線器最後至釣者身體,每一項都是能否讓魚順利釣上船或釣上岸的關鍵。

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讓大家參考如何自己DIY保養煞車系統。示範機種為DAIWA EXIST 2508,另外提醒!有些煞車片材質是硬的,或是經過無數大魚的拼搏,已經變的脆弱易破、易斷,拿取清潔時需小心!有這種煞車片的捲為STELLA SW、SALTIGA Z系列等。STELLA SW煞車系統較複雜些,如果沒把握就請熟手拆裝保養。

工具準備~攝子、水彩筆、煞車油

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