在釣遊的過程中，最怕的大概就是裝備出包，其中又以捲線器最為重要，這種結構複雜的裝備，出狀況的機率相對也比較大！所以釣後的清潔和日常的檢查保養，就顯得特別重要！在這邊特別寫一篇小弟自己的釣後清洗方法，及日常檢查和基本上油保養，和釣友們分享，希望大家在釣遊過程中，對裝備的妥善度感到安心而踏實。以下步驟1~4是最重要的，若只是沖水後放著等它乾，就請不要沖水。而沖水最佳時機是釣行回來的當天，若是因為覺得累，等隔天或隔幾天在沖，那已經失去最佳的清潔時機。
- 11月 14 週一 201613:47
捲線器的釣後清潔與保養
在釣遊的過程中，最怕的大概就是裝備出包，其中又以捲線器最為重要，這種結構複雜的裝備，出狀況的機率相對也比較大！所以釣後的清潔和日常的檢查保養，就顯得特別重要！在這邊特別寫一篇小弟自己的釣後清洗方法，及日常檢查和基本上油保養，和釣友們分享，希望大家在釣遊過程中，對裝備的妥善度感到安心而踏實。以下步驟1~4是最重要的，若只是沖水後放著等它乾，就請不要沖水。而沖水最佳時機是釣行回來的當天，若是因為覺得累，等隔天或隔幾天在沖，那已經失去最佳的清潔時機。
- 4月 28 週一 201400:36
擊流Jigging Style捲線器維修保養工作室
擊流 Jigging Style Fishing Reel Workshop 工作室~(FB搜尋加入"擊流Jigging Style"社團)
近期維俢保養件- 12月 24 週日 201715:25
DAIWA 2018 NEW FREAMS 日媒初步發表
DAIWA的2018年新紡車捲FREAMS，這是DAIWA算較精緻一點的入門捲，說精緻一點是排除底下一些價格更低的玩樂捲。本來以為只是換了個外觀造型及配色，但細看文章後發現它改變了很多。
1.它是一顆從零開始從新設計的機型.
2.全新式樣的機體模組，不再是上一階的機型產品末期再流用的.
3.線盃煞車蓋也已放大像SHIMANO新款的煞車蓋一樣，較接近全盃緣的設計。
4.以新概念「LT，輕量&堅靭」為主軸，機體主要部位採用了ZAION材質，重量上大幅減輕。當然ZAION材質有優點也是有缺點，缺點對拆解來說，螺絲孔是較脆弱，沒概念者拆解很容易造成滑牙。
5.把手固定方式也從軸心對鎖式改進為旋入式握把.
1.它是一顆從零開始從新設計的機型.
2.全新式樣的機體模組，不再是上一階的機型產品末期再流用的.
3.線盃煞車蓋也已放大像SHIMANO新款的煞車蓋一樣，較接近全盃緣的設計。
4.以新概念「LT，輕量&堅靭」為主軸，機體主要部位採用了ZAION材質，重量上大幅減輕。當然ZAION材質有優點也是有缺點，缺點對拆解來說，螺絲孔是較脆弱，沒概念者拆解很容易造成滑牙。
5.把手固定方式也從軸心對鎖式改進為旋入式握把.
- 12月 24 週日 201715:11
SHIMANO 2018 NEW STELLA 日媒初步發表
`18 NEW STELLA 照片及改進的部份初步發表~
相信很多釣友都在期待STELLA系列的改款上市，照片及主要改進部位日前先發表，主要的改變在以下幾點，讓大家參考一下:
1. X PROTECT 防水設計:在LINE ROLLER(導線環)及ROLLER CLUTCH(單向軸承部上端)，採用X PROTECT 防水構造設計，其原理是利用類似迷宮狀的結構，讓水難以直達主要運轉部位，在LINE ROLLER部則搭配了防水油脂加強防水效能。.......這樣的防水設計已經出現在早前推出的 TWINPOWER XD系列，記得當時的廣告影片，GT名人~福井健三郎先生搏魚時捲線器有在泡在水裡，其實這樣的結構是不能整顆泡在水裡的，水壓將把水擠滿整個齒輪室。
2.Micro module gear II : 微型模塊齒輪第二代，主要強調比第一代更佳的耐用性，更佳的齒輪咬合接觸，來增加綿密感及寧靜度。其齒輪強度增加的比較，1000型=以前的2500甚至更高，2500型=以前的4000甚至更高，4000型=以前的5000甚至更高。
3.Silent drive:靜音驅動裝置搭載，主要是因為捲線器是許多金屬材質集合而成的，金屬也有軟硬的差別，要增加強度又要好的捲動感，搭配上就顯的不容易，這個所謂的Silent drive裝置，也許是真的有一個機制，或只是改變某些部份的結合方式。過去14 STELLA新的麻花棒後置設計，在使用捲動的過程中，會有較明顯的半月插銷跑麻花棒的"嗒嗒嗒"感，這在麻花棒系統上多少都會有，明顯程度的差別而已，也許是為了改善這一部份的感受。
以上就是主要改變的地方，照片也只有文章裡的那幾張可看，另外還有線盃線扣也有改變，以下幾點是比較要仔細比對的:
1.軟絲釣友常用的C3000SDH(雙把)，雙把的部份在18年的機型也僅有出現在C3000SDHHG(雙把高齒比).
2.增加了1000SSSPG、1000SSSDH、C3000MHG、C5000XG機型，取消2500、3000HG機型.
3.4000型一般齒比從5.1改為5.3，上捲78cm提高為87cm.
4.各機型重量比前代輕約10~15公克.
5.較前代14顆培林減為13顆培林，目前還不知減少的在那一個部位，個人猜測是在半月插銷的支撐培林，也只是猜測，實際要上市後才比較清楚。......培林數多是好，但也非絕對，能達到恰當的功能和好的運轉才是提升，所以減少一顆並不會降低它的實際價值。
18 STELLA 將在明年的釣具展推出，以上僅供釣友參考，若有錯誤或不清楚的地方，還請多多指教。
2018 NEW STELLA 日本媒體初步發表(點我連結)
相信很多釣友都在期待STELLA系列的改款上市，照片及主要改進部位日前先發表，主要的改變在以下幾點，讓大家參考一下:
1. X PROTECT 防水設計:在LINE ROLLER(導線環)及ROLLER CLUTCH(單向軸承部上端)，採用X PROTECT 防水構造設計，其原理是利用類似迷宮狀的結構，讓水難以直達主要運轉部位，在LINE ROLLER部則搭配了防水油脂加強防水效能。.......這樣的防水設計已經出現在早前推出的 TWINPOWER XD系列，記得當時的廣告影片，GT名人~福井健三郎先生搏魚時捲線器有在泡在水裡，其實這樣的結構是不能整顆泡在水裡的，水壓將把水擠滿整個齒輪室。
2.Micro module gear II : 微型模塊齒輪第二代，主要強調比第一代更佳的耐用性，更佳的齒輪咬合接觸，來增加綿密感及寧靜度。其齒輪強度增加的比較，1000型=以前的2500甚至更高，2500型=以前的4000甚至更高，4000型=以前的5000甚至更高。
3.Silent drive:靜音驅動裝置搭載，主要是因為捲線器是許多金屬材質集合而成的，金屬也有軟硬的差別，要增加強度又要好的捲動感，搭配上就顯的不容易，這個所謂的Silent drive裝置，也許是真的有一個機制，或只是改變某些部份的結合方式。過去14 STELLA新的麻花棒後置設計，在使用捲動的過程中，會有較明顯的半月插銷跑麻花棒的"嗒嗒嗒"感，這在麻花棒系統上多少都會有，明顯程度的差別而已，也許是為了改善這一部份的感受。
以上就是主要改變的地方，照片也只有文章裡的那幾張可看，另外還有線盃線扣也有改變，以下幾點是比較要仔細比對的:
1.軟絲釣友常用的C3000SDH(雙把)，雙把的部份在18年的機型也僅有出現在C3000SDHHG(雙把高齒比).
2.增加了1000SSSPG、1000SSSDH、C3000MHG、C5000XG機型，取消2500、3000HG機型.
3.4000型一般齒比從5.1改為5.3，上捲78cm提高為87cm.
4.各機型重量比前代輕約10~15公克.
5.較前代14顆培林減為13顆培林，目前還不知減少的在那一個部位，個人猜測是在半月插銷的支撐培林，也只是猜測，實際要上市後才比較清楚。......培林數多是好，但也非絕對，能達到恰當的功能和好的運轉才是提升，所以減少一顆並不會降低它的實際價值。
18 STELLA 將在明年的釣具展推出，以上僅供釣友參考，若有錯誤或不清楚的地方，還請多多指教。
2018 NEW STELLA 日本媒體初步發表(點我連結)
- 12月 24 週日 201714:55
紡車捲線器釣後清潔方法
紡車線盃保養方式分享，很多釣友都有線盃侵蝕的困擾，也經常有釣友問小弟這個怎麼會這樣？！以前的也不會這麼快，這麼嚴重，其實新款的線盃並非不好，而是為了減輕重量，用了更好更硬的鋁合金材質，這樣可以加工的更薄，重量才得以減輕，但其特性就是較容易受侵蝕，但如果在釣後妥善的清潔保養，也是可以保持的很完整的，以下分享小弟釣後的線盃保養方式，在這之前捲線器的釣後清潔請先看社團裡檔案功能裡的一篇"捲線器釣後清潔與保養"，這篇針對線盃的清潔方式分享。線盃是幾個部件所結合，難免就會有縫隙，而水是無孔不入，當釣友在做釣過程中就容易殘留在縫隙中，也會附著在母線上，這是較難在沖洗時完整清潔的部位，所以小弟想了一個方法用浸泡的，又不會影響到線盃煞車系統。
- 12月 05 週一 201610:18
`12 Emeraldas 2508-DH 維修、保養、升級、磁油重建
12 Emeraldas 2508PE-DH 維修、保養、升級、磁油重建 ~ 運轉狀況算不錯，ROLLER轉動卡卡不順，裡面的培林已經生銹卡住，ROLLER有傷痕，大概因卡住曾經試著拆卸造成，磨損很嚴重，母線也會因此加速損耗。中軸磁油幾乎已經沒有，而磁板的固定螺絲頭也因拆卸不當有滑牙的狀況。線盃毛氈煞車片磨耗變形嚴重，一片金屬片也有侵蝕的狀況。機殼螺絲是鬆的沒鎖緊，傘齒的支點培林卡在軸心上，大概也是因為鎖緊會因為培林卡住無法活動，而齒輪直接擠壓而轉動不順，所以才沒有鎖緊，還好齒輪磨損不嚴重，狀況還不錯，許多培林轉動不順。整體清潔重新上油，整理培林上油潤滑，大部份的培林都恢復的不錯，ROLLER培林更換新品，單向軸承整理以專用油潤滑，ROLLER及金屬片更換品，Powered by 擊流 ~ 毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片，線性調整、穩定制動，線盃內、線盃座、握丸....共四處塑膠襯套改裝培林，齒輪軸心卡住之培林卸下，整理軸心使培林裝卸無礙，齒輪上適合之潤滑油脂，中軸磁油系統清潔，以日本進口奈米級專業磁油重建。維修保養完成，運轉順暢。- 12月 05 週一 201610:07
`15 Emeraldas 2508PE-H-DH 保養、改裝
`15 Emeraldas 2508PE-H-DH 保養、改裝 ~ 運轉狀況還算不錯，只是有個間隙感，測試一下發現是DAIWA齒盤及軸心的固定插銷出現的間隙。線盃煞車出線頓頓的，裡面改裝碳纖維板當煞車片，中軸磁油有流失的狀況，ROLLER磁油也有流失變質的狀況，齒輪狀況不錯，磨損輕微。整體清潔重新上油，整理培林上油潤滑，清潔單向軸承以專用油潤滑，Powered by 擊流 ~改裝碳纖維編織煞車片，線性調整、穩定制動。齒輪上適合之潤滑油脂，中軸及ROLLER磁油系統以日本進口奈米級專業磁油重建。保養完成，運轉順暢。- 12月 05 週一 201610:02
`14 STELLA C3000SDH 保養、升級
`14 STELLA C3000SDH 落海保養、改裝升級 ~ 因落海而需保養，有請物主撿起後回家馬上泡淡水將海水稀釋泡淡，避免金屬零件腐蝕，大部份的潤滑油都有乳化的狀況，培林的油也是，ROLLER跑線異音大，ROLLER固定螺絲有嚴重的海水結晶，而ROLLER內部也已經生銹嚴重損壞，這是長期以來造成的，非此次落海而成。兩顆改裝握丸遊離間隙大，齒輪狀況不錯，磨損輕微。整體清潔重新上油，整理培林上油潤滑，大部份的培林都恢復的不錯，單向系統清潔上專用油潤滑，ROLLER改裝類金剛石鍍層黑色ROLLER，輔以原廠SARB培林，以期增加耐用性，Powered by 擊流 ~ 毛氈煞車片升級碳纖維編織煞車片，線性調整、穩定制動，齒輪上適合之潤滑油脂，調整握丸間隙至適當範圍。保養完成，運轉順暢。- 12月 05 週一 201609:57
OCEA JIGGER 2001NR-HG 維修、保養
OCEA JIGGER 2001NR-HG 維修、保養 ~ 運轉不能，檢查發現小齒生銹卡在培林上，導致無法做離合作用，小齒上端的支撐培林也有受到海水影響，轉動卡卡不順，線轂培林也有卡在培林槽的狀況，齒輪室有許多海水積鹽結晶，油品也都已經變質，軸心有些生銹痕跡，齒輪有些磨損，狀況還算不錯。整體清潔重新上油，整理培林上油潤滑，小齒上下的支撐培林整理拋除銹痕後恢復的不錯，拋除軸心及小齒銹痕，測試小齒和底座培林能順暢滑動，煞車片整理上專業煞車油，齒輪上適合之潤滑油脂。維修、保養完成，運轉順暢。