1.前言
在釣遊過程中,中魚及搏魚時的拉力,依序從釣鈎前導母線導線環+釣竿捲線器最後至釣者身體,每一項都是能否讓魚順利釣上船或釣上岸的關鍵。
 
而拜現代科技之賜,新材質的使用使得釣魚裝備日趨輕量化,讓整個釣組能承受極大的拉力而不斷線。如近年PE編織線廣泛地被使用在母線,因為有著線徑細、拉力值高、切水性好、極低的延展性等優點。碳纖維釣竿製法、材質的進步,使得細身的竿子,也能承受極大力量的拉扯。所有的釣組的拉力係數在一出廠時就是設定好的,唯一可以在搏魚時做動態調整的就是捲線器的煞車系統。
 
而對於紡車式捲線器來說,魚的拉力由母線經過線規以90度方向改變,並將拉力傳導至線杯,當線杯承受橫向的拉力超過煞車系統設定的煞車值時,而轉動出線。跟一般雙軸捲線器有著很不一樣的設計。
 
這個“90度”的改變使得紡車式捲線器有著特殊的外觀設計,內部的機械設計也複雜。 而這也正是Spinning Reel的迷人之處。
 
2.煞車系統的組成
 
由外至內來看:主要零件為線杯、煞車調整旋鈕、金屬片(華司)及煞車片。金屬片與煞車片是交錯配置,就像三明治一樣,金屬片煞車片金屬片煞車片金屬片。實際配置順序可參考捲線器零件的分解圖。
 
3.煞車片材質的種類與演進
 
一般較常見的材質有毛氈(不織布)、石墨片、碳片和碳纖編織材質
 
毛氈(不織布):材質軟,缺點是使用一段時間後會因為金屬片長時間擠壓較容易變薄、變形,而造成煞車效果不佳、衰退,但價格較低。
 
石墨片、碳片 : 材質硬,較耐磨耐高溫,保養時要小心避免折斷。價格稍貴。
 
碳纖編織片 : 更耐磨、堅固、耐久且耐高溫但價格稍貴。
 
4.煞車力越大越好?
每個捲線器在設計時都是針對釣法或釣場來設計,煞車值也會因釣法不同會有不一樣的設定。數大未必美!整體煞車系統在博魚時,煞車力動態調整的穩定性及出線時的順暢性才是重點。搏魚時人體並無法長時間持續承受大魚的拉力,適時讓捲線器出線反而是以退為進的方法,以征服難得遇到的大魚!
 
 
5.維修保養
出線頓挫感及出線不順-
先檢查線杯纏線是否鬆弛,鬆弛會導致出線不穩定,如果是鬆弛的話,退線後重新纏線再試。如果還是有問題,拆解整個煞車系統,檢查煞車油是否變質或乳化,煞車片是否磨損或變形,若有的話則必須換上新品並重新清潔上油。
清潔上油請詳見"維修文如何上煞車油?"連結如下
http://yu68803402.pixnet.net/blog/post/149223004
 
這裡順便提一下要?或要?(不上煞車油或上煞車油)
碳纖煞車片可以乾式或濕式使用,一般來說上油後的效果比不上油的好得多了。不僅可以讓出線更穩定更順暢,也可以保護煞車片及接觸的金屬片,使其使用壽命更長。
 
6.升級改裝
在煞車片升級方面一般以升級為碳纖編織煞車片為主,它不僅有著毛氈(不織布)及石墨片無法比擬的煞車力道及耐用度,更能提升出線時的順暢穩定感,使用壽命也更長。改裝碳纖編織煞車片除了能提升煞車值更重要的是能提昇煞車系統動態調整的穩定性出線時的順暢性改裝後,由於煞車值的提升,在比較以往的調整方式,更能清楚的感受到煞車值的變化!
 
!!中魚了!補槍!補槍! 咯咯咯…線杯的出線聲響起,你不想錯過一生中難得遇到的大魚吧!? 平時好好保養照顧煞車系統,讓搏魚時 更加有信心
 

文章 By擊流清涼
本文之智慧財產權屬「擊流清涼」所有,任何轉載、複製、引用等利用,請預先取得本人同意。

1 (2)234 (1)5678  

arrow
arrow
    全站熱搜

    擊流JS 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()