在釣遊的過程中，最怕的大概就是裝備出包，其中又以捲線器最為重要，這種結構複雜的裝備，出狀況的機率相對也比較大！所以釣後的清潔和日常的檢查保養，就顯得特別重要！在這邊特別寫一篇小弟自己的釣後清洗方法，及日常檢查和基本上油保養，和釣友們分享，希望大家在釣遊過程中，對裝備的妥善度感到安心而踏實。以下步驟1~4是最重要的，若只是沖水後放著等它乾，就請不要沖水。而沖水最佳時機是釣行回來的當天，若是因為覺得累，等隔天或隔幾天在沖，那已經失去最佳的清潔時機。
- 11月 14 週一 201613:47
捲線器的釣後清潔與保養
在釣遊的過程中，最怕的大概就是裝備出包，其中又以捲線器最為重要，這種結構複雜的裝備，出狀況的機率相對也比較大！所以釣後的清潔和日常的檢查保養，就顯得特別重要！在這邊特別寫一篇小弟自己的釣後清洗方法，及日常檢查和基本上油保養，和釣友們分享，希望大家在釣遊過程中，對裝備的妥善度感到安心而踏實。以下步驟1~4是最重要的，若只是沖水後放著等它乾，就請不要沖水。而沖水最佳時機是釣行回來的當天，若是因為覺得累，等隔天或隔幾天在沖，那已經失去最佳的清潔時機。
- 10月 12 週三 201620:31
LIVRE ~ 改裝雙把手系列
LIVRE
改裝雙把手系列:
- 10月 17 週六 201510:46
LIVRE ~ EP系列列鈦合金輕量化握丸(新增EP37)、Bullet 鋁合金彈丸~
LIVRE EP系列鈦合金輕量化握丸
EP 37 (丸徑37mm)
- 8月 23 週日 201517:06
LIVRE 鼓式捲線器Slow Jigging改裝品系列
- 8月 12 週三 201519:14
LIVRE 鈦合金輕量化握丸系列 (新增Fino+系列)
Fino+系列 ~ 2016新款握丸，以Fino為基礎，加長放大修飾其優美線條，增加掐握面積，讓掐握感更紮實精細！
ff 系列 ~ 特殊的圓潤五角形狀，增加食拇指能扣住的面積，讓握感更紮實！適合海鱸及黑鯛擬餌釣法使用，也適合磯釣LB手煞車改裝使用。
- 8月 12 週三 201519:01
日本 LIVRE 捲線器改裝精品
即日起提供日本 LIVRE 原廠改裝品
Slow Jigging 改裝系列
Q.R.A ~ 機械煞車即時調整撥桿 (SHIMANO OCEA JIGGER系列、DAIWA 15 SALTIGA鼓式系列)
- 4月 28 週一 201400:36
擊流Jigging Style捲線器維修保養工作室
擊流 Jigging Style Fishing Reel Workshop 工作室~(FB搜尋加入"擊流Jigging Style"社團)
- 12月 24 週日 201715:25
DAIWA 2018 NEW FREAMS 日媒初步發表
DAIWA的2018年新紡車捲FREAMS，這是DAIWA算較精緻一點的入門捲，說精緻一點是排除底下一些價格更低的玩樂捲。本來以為只是換了個外觀造型及配色，但細看文章後發現它改變了很多。
1.它是一顆從零開始從新設計的機型.
2.全新式樣的機體模組，不再是上一階的機型產品末期再流用的.
3.線盃煞車蓋也已放大像SHIMANO新款的煞車蓋一樣，較接近全盃緣的設計。
4.以新概念「LT，輕量&堅靭」為主軸，機體主要部位採用了ZAION材質，重量上大幅減輕。當然ZAION材質有優點也是有缺點，缺點對拆解來說，螺絲孔是較脆弱，沒概念者拆解很容易造成滑牙。
5.把手固定方式也從軸心對鎖式改進為旋入式握把.
1.它是一顆從零開始從新設計的機型.
2.全新式樣的機體模組，不再是上一階的機型產品末期再流用的.
3.線盃煞車蓋也已放大像SHIMANO新款的煞車蓋一樣，較接近全盃緣的設計。
4.以新概念「LT，輕量&堅靭」為主軸，機體主要部位採用了ZAION材質，重量上大幅減輕。當然ZAION材質有優點也是有缺點，缺點對拆解來說，螺絲孔是較脆弱，沒概念者拆解很容易造成滑牙。
5.把手固定方式也從軸心對鎖式改進為旋入式握把.
- 12月 24 週日 201715:11
SHIMANO 2018 NEW STELLA 日媒初步發表
`18 NEW STELLA 照片及改進的部份初步發表~
相信很多釣友都在期待STELLA系列的改款上市，照片及主要改進部位日前先發表，主要的改變在以下幾點，讓大家參考一下:
1. X PROTECT 防水設計:在LINE ROLLER(導線環)及ROLLER CLUTCH(單向軸承部上端)，採用X PROTECT 防水構造設計，其原理是利用類似迷宮狀的結構，讓水難以直達主要運轉部位，在LINE ROLLER部則搭配了防水油脂加強防水效能。.......這樣的防水設計已經出現在早前推出的 TWINPOWER XD系列，記得當時的廣告影片，GT名人~福井健三郎先生搏魚時捲線器有在泡在水裡，其實這樣的結構是不能整顆泡在水裡的，水壓將把水擠滿整個齒輪室。
2.Micro module gear II : 微型模塊齒輪第二代，主要強調比第一代更佳的耐用性，更佳的齒輪咬合接觸，來增加綿密感及寧靜度。其齒輪強度增加的比較，1000型=以前的2500甚至更高，2500型=以前的4000甚至更高，4000型=以前的5000甚至更高。
3.Silent drive:靜音驅動裝置搭載，主要是因為捲線器是許多金屬材質集合而成的，金屬也有軟硬的差別，要增加強度又要好的捲動感，搭配上就顯的不容易，這個所謂的Silent drive裝置，也許是真的有一個機制，或只是改變某些部份的結合方式。過去14 STELLA新的麻花棒後置設計，在使用捲動的過程中，會有較明顯的半月插銷跑麻花棒的"嗒嗒嗒"感，這在麻花棒系統上多少都會有，明顯程度的差別而已，也許是為了改善這一部份的感受。
以上就是主要改變的地方，照片也只有文章裡的那幾張可看，另外還有線盃線扣也有改變，以下幾點是比較要仔細比對的:
1.軟絲釣友常用的C3000SDH(雙把)，雙把的部份在18年的機型也僅有出現在C3000SDHHG(雙把高齒比).
2.增加了1000SSSPG、1000SSSDH、C3000MHG、C5000XG機型，取消2500、3000HG機型.
3.4000型一般齒比從5.1改為5.3，上捲78cm提高為87cm.
4.各機型重量比前代輕約10~15公克.
5.較前代14顆培林減為13顆培林，目前還不知減少的在那一個部位，個人猜測是在半月插銷的支撐培林，也只是猜測，實際要上市後才比較清楚。......培林數多是好，但也非絕對，能達到恰當的功能和好的運轉才是提升，所以減少一顆並不會降低它的實際價值。
18 STELLA 將在明年的釣具展推出，以上僅供釣友參考，若有錯誤或不清楚的地方，還請多多指教。
2018 NEW STELLA 日本媒體初步發表(點我連結)
相信很多釣友都在期待STELLA系列的改款上市，照片及主要改進部位日前先發表，主要的改變在以下幾點，讓大家參考一下:
1. X PROTECT 防水設計:在LINE ROLLER(導線環)及ROLLER CLUTCH(單向軸承部上端)，採用X PROTECT 防水構造設計，其原理是利用類似迷宮狀的結構，讓水難以直達主要運轉部位，在LINE ROLLER部則搭配了防水油脂加強防水效能。.......這樣的防水設計已經出現在早前推出的 TWINPOWER XD系列，記得當時的廣告影片，GT名人~福井健三郎先生搏魚時捲線器有在泡在水裡，其實這樣的結構是不能整顆泡在水裡的，水壓將把水擠滿整個齒輪室。
2.Micro module gear II : 微型模塊齒輪第二代，主要強調比第一代更佳的耐用性，更佳的齒輪咬合接觸，來增加綿密感及寧靜度。其齒輪強度增加的比較，1000型=以前的2500甚至更高，2500型=以前的4000甚至更高，4000型=以前的5000甚至更高。
3.Silent drive:靜音驅動裝置搭載，主要是因為捲線器是許多金屬材質集合而成的，金屬也有軟硬的差別，要增加強度又要好的捲動感，搭配上就顯的不容易，這個所謂的Silent drive裝置，也許是真的有一個機制，或只是改變某些部份的結合方式。過去14 STELLA新的麻花棒後置設計，在使用捲動的過程中，會有較明顯的半月插銷跑麻花棒的"嗒嗒嗒"感，這在麻花棒系統上多少都會有，明顯程度的差別而已，也許是為了改善這一部份的感受。
以上就是主要改變的地方，照片也只有文章裡的那幾張可看，另外還有線盃線扣也有改變，以下幾點是比較要仔細比對的:
1.軟絲釣友常用的C3000SDH(雙把)，雙把的部份在18年的機型也僅有出現在C3000SDHHG(雙把高齒比).
2.增加了1000SSSPG、1000SSSDH、C3000MHG、C5000XG機型，取消2500、3000HG機型.
3.4000型一般齒比從5.1改為5.3，上捲78cm提高為87cm.
4.各機型重量比前代輕約10~15公克.
5.較前代14顆培林減為13顆培林，目前還不知減少的在那一個部位，個人猜測是在半月插銷的支撐培林，也只是猜測，實際要上市後才比較清楚。......培林數多是好，但也非絕對，能達到恰當的功能和好的運轉才是提升，所以減少一顆並不會降低它的實際價值。
18 STELLA 將在明年的釣具展推出，以上僅供釣友參考，若有錯誤或不清楚的地方，還請多多指教。
2018 NEW STELLA 日本媒體初步發表(點我連結)
